電子汽車衡是一種需要電池供電的汽車。不同溫度下的溫度會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生影響。有時(shí)候氣溫驟降，充電會(huì)很快滿，但用一段時(shí)間后電量就會(huì)迅速下降。這種情況是因?yàn)闇囟茸兓瘜?dǎo)致電池的性能和容量受到影響。汽車衡廠家將為您詳細(xì)介紹。
電子汽車衡廠商將就電池和溫度之間的關(guān)系做出解釋：如果在低溫環(huán)境下，即4°C以下，使用鋰電池，同樣會(huì)發(fā)現(xiàn)電池的使用時(shí)間減少，一些原裝鋰電池在低溫環(huán)境中甚至無法充電。但不必過于擔(dān)心，這只是暫時(shí)的情況，與在高溫環(huán)境下的使用不同，一旦溫度回升，電池中的分子受熱，電量會(huì)立即恢復(fù)到之前的狀態(tài)。溫度越高，電池中陰陽離子的運(yùn)動(dòng)速率加快，兩個(gè)電極上的電子得失速率加快，電流也隨之增大。
電池內(nèi)阻受溫度影響的因素。
在0℃~30℃的環(huán)境溫度下，當(dāng)電池放電時(shí)，電池的內(nèi)阻會(huì)隨著溫度的升高而減少；相反，當(dāng)電池的溫度下降時(shí)，電池的內(nèi)阻會(huì)逐漸增加。電池的內(nèi)阻和溫度之間呈線性關(guān)系。因此，電池在0℃~30℃的工作溫度下，電解液的導(dǎo)電性較好，同時(shí)氫離子和硫酸根離子在電解液中向活性物質(zhì)的散布速度也較高，這不僅改善了濃差極化的影響，還提高了電極反應(yīng)速度，進(jìn)一步改善了電化學(xué)極化的影響，從而增加了電池的放電量。
當(dāng)環(huán)境溫度降到0℃以下時(shí)，每下降10℃，蓄電池的內(nèi)阻都會(huì)增加。由于硫酸溶液的粘度增大，所以硫酸溶液的比電阻也增加，進(jìn)一步加劇了電極極化的影響。因此，蓄電池的容量會(huì)明顯減小。